原标题：沪苏湖高铁12月26日洞开九游体育娱乐网，长三角铁路买卖里程超1.5万公里——

提速！轨谈上的长三角（经济新主义·增强区域发展活力）

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试最先列车驶过沪苏湖高乌青浦特大桥金泽桥段。

张海峰摄（东谈主民视觉）

 

沪苏湖高速铁路知道走向暗示图。

数据

沪苏湖（上海—江苏苏州—浙江湖州）高铁洞开，长三角铁路买卖里程超1.5万公里，“同城化”效应不断扩大；集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁行将运营，从乌兰哈达火山、云冈石窟到雁门关，串起遮天蔽日的好意思景奇不雅，文旅发展旭日东升；长江黄金水谈与浩吉（内蒙古浩勒报吉—江西吉安）铁路相连，带动沿江特质产业聚集……

中央经济责任会议建议，增强区域发展活力。即日起，本版推出系列报谈，看交通动脉如何运动轮回、拉动投资、激励活力，助推区域经济发展。

——编  者

交融发展，交通先行。

12月26日，沪苏湖高铁洞开运营，长三角铁路买卖里程轻松1.5万公里，其中高铁买卖里程超7700公里。

长三角“同城化”效应不断扩大。

联网、补网、强链

瞻望全年完成投资超1400亿元

除舟山外的通盘地级市完结“市市通动车”，动车组完结公交化开行，“1小时至3小时生涯圈”成为本质……已矣2023年底，长三角铁路已领有25条高铁，高铁买卖里程超7100公里，逾越高铁里程各人排行第二、第三的国度里程之和。

2024年，长三角洞开4条高铁新线，开工5个形状，鼓动32个重心续建形状……行为寰宇高铁蚁合最说明完善的区域之一，长三角铁路如何捏续加速扩容？

“2024年，咱们卓著联网、补网、强链，加速打造轨谈上的长三角，助力长三角一体化发展。”国铁上海局关连负责东谈主说。

以沪苏湖高铁为例，行为长三角首条连通江浙沪三省份的高铁，全长约164公里。

看路网骨架，沪苏湖高铁在湖州与合杭（合肥—杭州）、宁杭（南京—杭州）高铁连络，酿成“十”字交叉关节，通过湖州关节节点可完结上海、南京、杭州、合肥的互联互通。洞开运营后，将有用缓解沪宁（上海—南京）、沪杭（上海—杭州）两条高铁知道的客运压力。

看中心关节，“沪苏湖高铁正线接入上海虹桥站，同期设迷惑线引入上海南站，并新建上海松江站，将有用缓解上海虹桥站的客运压力，优化上海铁路关节布局。”上海铁路关节工程确立携带部副携带长丰成林说。

看知道沿线，沪苏湖高铁沿线城镇密集，串起稠密历史文假名镇，商务、旅游、务工等客流需求昌盛。

若是说沪苏湖高铁兼顾路网与城际功能，本年洞开的池黄（安徽池州—安徽黄山）高铁、宣绩（安徽宣州—安徽绩溪）高铁、杭温（杭州—浙江温州）高铁则卓著补网功能，池黄、宣绩高铁联袂买通安徽东南铁路顽固。

说明长三角铁路的路网范畴上风，国铁上海局先后推出3条高铁环线列车，酿成小环、中环、大环分级放射、递进互补的长三角一体化客运家具。

“小环线”2021年1月推出，从合肥南到合肥南，串起了安徽舒城、庐江、桐城、铜陵、巢湖等地；“中环线”本年10月推出，亦然从合肥南到合肥南，将合肥与省内的芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”，其中过失一段恰是本年洞开的宣绩高铁；“大环线”本年6月推出，跟着池黄高铁的洞开，上海至上海虹桥超等环线高铁成形，环线连通长三角三省一市21座车站，单向行驶超1200公里，一回列车8小时逛遍长三角。

“本年长三角铁路固定金钱投资总和瞻望超1400亿元，创历史新高。”国铁上海局关连负责东谈主说。

2025年1月5日调图后，“大环线”将升级为上海南到上海虹桥，并完结双向开行。新图还将借助沪苏湖高铁，推出上海南至上海“中环线”列车1对，单向里程约770公里，旅时约5小时。

转变、智能、绿色

长三角铁路正成为转变的“陶冶场”

行为又一条接入上海关节的高铁，沪苏湖高铁磋磨确立靠近着城市地皮空间有限、路网复杂等挑战。

距上海松江站13公里，有一处超等交通立交桥。最表层为城市快速路嘉闵高架路，下一层为时速350公里的沪昆（上海—昆明）高铁贯串梁桥，再下一层为时速160公里的金山铁路上行线，大地层为沪昆线、沪春线和金山铁路下行线……10条铁蹊径、3座铁路桥、1座公路桥在4层空间里立体交叉。

沪苏湖高铁松江特大桥春申桥段也要“挤”入其中。超等交通立交桥里修高铁，若何办？

“这是对空间的极致愚弄。”中铁一局沪苏湖高铁形状负责东谈主畅军先容，松江特大桥春申桥段梁底部与金山铁路箱梁顶部最近处唯有42厘米，桥梁确实立是连年来我国高铁工程技能才智的抽象体现。

桥墩选拔门式墩，箱梁选拔钢桁梁，建造选拔转体模式……工程师们先在紧凑空间内，将一块块模具组装成长128米、重2900吨的钢桁梁，然后愚弄“天窗时分”，将钢桁梁逆时针旋转20度，出动44.5米。

在沪苏湖高铁沿线，这么的技能转变还有许多。

盛泽站，位于江苏苏州吴江区盛泽镇，为沪苏湖高铁的中间站，因盛泽丝绸产业说明，站房想象为嵌卵形蚕蛹造型。

如何用方形的建材组装出顺畅的弧面？中铁十局沪苏湖高铁形状团队愚弄软件模子践诺精确限度，以钢架为主节点的龙骨定位体系和直龙骨的空间塑形技能，完结龙骨和面板的精确装配。

湖州东站，沪苏湖高铁全线独一的路基站，成为智能装备的“陶冶场”。钻机，依托北斗系统自主定位、钻杆；摊铺机，愚弄平整度智能限度技能自动调理铲刀姿态，确保摊铺整平功课一步到位。

不仅有技能转变，还有轨制转变。

本年9月6日洞开运营的杭温高铁，是国度搀和通盘制改造试点和社会本钱投资铁路示范形状。其一期形状浙江义乌至温州段，民营本钱方百盛支援集团占股51%，完结控股。

民资入铁，如何运营？杭温高铁一期选拔“确立—领有—运营—叮属”模式运作，合营期为34年，其中确立期4年、运营期30年。运营时间，政府方与社会本钱方风险共担；运营期满后，形状再叮属给政府。

“杭温高铁确实立轻松传统模式，完结投融资转变、确立料理转变，为今后访佛形状确立提供可贵警告。”百盛支援杭温铁路有限公司副总司理刘盛金先容，已矣12月22日，杭温高铁全线（含一期、二期）累计客发量达132.37万东谈主次。

客流、商流、物流

年搭客发送量轻松8亿东谈主次，较旧年提前40天

交通基础神情加速交融，拉近时空距离，带动客流商流物流加速流动，长三角一体化发展加速前行。

出行更方便，长三角城市之间越来越“近”。

5月2日，发送搭客378.5万东谈主次；10月1日，发送搭客389万东谈主次。本年，长三角铁路已两次刷新单日客发量历史记载。

路网加密，列车奔驰。上海和南京间每天来往列车600余趟，其中动车组列车500余趟，最先时老实平均2.7分钟一回……已矣11月19日，长三角铁路当年搭客发送量轻松8亿东谈主次，较旧年提前了整整40天。

平均每天有超200万东谈主次乘坐长三角铁路，终点于一座城市在常态化“流动”。

流动更顺畅，长三角产业联动更加密切。

江苏的江阴市、句容市等地，因沪宁沿江高铁的洞开而更精采地融入长三角一体化发展。小朱是别称汽车零部件想象工程师，旧年从上海到江阴责任，“我闾阎在句容。句容往常莫得高铁站，从上海回句容，得先坐高铁到镇江，再换汽车，要花3个半小时。”而刻下，江阴罢明晰欠亨客运铁路的历史，句容也设了高铁站，坐高铁从江阴到句容，最快只消40多分钟，不错当日来往。

依托完善的交通，长三角构建起一个个产业集群。从芯片、一体化压铸机、电板，到整车坐褥，各地说明比拟上风，构建起4小时新动力产业圈。数据浮现，本年上半年，长三角三省一市汽车产量均排行寰宇前七位。

运转更高效，物流印证经济活力。

12月5日，国铁上海局海安物流基地一片勤恳。前11月，基地共发运海铁联运班列2704列，同比增长36.5%，刷新历史记载。

“海铁联运班列，行为长江下流与上海港等海外大港之间的‘摆渡桥’，为外贸企业提供了可靠的出口通谈。”国铁上海局货运部联系责任主谈主员先容，前11月，长三角铁路完成海铁联运260.7万标箱，同比增长近20%。

寰宇首个跨省域物流降本增效有野心——《长三角区域物流提质增效降本行径有野心》日前崇拜印发。买通基础神情蚁合堵点卡点、陶冶多式联运连络成果……畴昔，长三角物流成本将进一步缩小，经济最先成果将进一步陶冶。

制图：张芳曼